 Por Alfonso Somoza @sukosomoza Google+ |
Tom Sykes es, posiblemente, la única persona en el mundo que puede presumir de tener en su garaje dos Kawasaki H2R de distinto siglo. La primera, una H2R de 1974, una auténtica moto de carreras con motor 2 tiempos y tres cilindros que, en su versión de calle, cubica 748 cc y entrega una potencia de 74 cv, cifra que sube de forma considerable en esta versión para circuito.
Presentada en 1972, la Kawasaki H2 se hizo famosa en todo el mundo por su carácter y su agresiva entrega de potencia, un factor que obligó a la marca japonesa civilizar su propulsor en 1974, perdiendo 3 cv de potencia y colocando un basculante más largo para mejorar su tracción.
La otra bestia que Tom Sykes guarda en su garaje es una HR2 de 2015, una bestia que supera los 310 cv gracias a su revolucionario motor de 1000 cc y cuatro cilindros sobrealimentado a través de un compresor centrífugo. La versión R está destinada exclusivamente a circuito, mientras que para circular por vías públicas la fábrica de Akashi tiene en su catálogo la H2 de 200 cv.
